Dispozitivul, denumit captator de energie tribologică de pe platforma drumurilor (captator RTE), prezintă o abordare nouă pentru valorificarea unei surse de energie vaste și neexploatate anterior.
Se estimează că 85% din energia unei mașini se pierde din cauza căldurii și a frecării, în contextul în care interacțiunea dintre pneuri și șosea deține un potențial energetic neexploatat de aproximativ 0,3 terawați anual la nivel mondial, echivalând cu producția anuală ce ar putea fi furnizată de 30 de baraje de tipul Barajului Celor Trei Defileuri din China, cel mai mare din lume.
Cercetătorii de la Institutul de Nanoenergie și Nanosisteme din Beijing (BINN) din cadrul Academiei Chineze de Științe au creat un colector de energie încorporat în platforma drumului, capabil să atingă o putere de vârf de 16,4 miliwați de la un singur impact al anvelopei și să obțină o eficiență impresionantă de conversie a energiei de 11,7 %, scrie Agerpres.
Misterul dungilor colorate de pe anvelopele noi: ce ascund și cum să nu fii păcălit
Dispozitivul, format dintr-o rețea de nanogeneratoare triboelectrice cu straturi independente, este robust, funcționând stabil la temperaturi cuprinse între -40 de grade Celsius și +60 de grade Celsius și la diferite niveluri de umiditate, ceea ce îl face potrivit pentru diverse climate globale, potrivit unui studiu publicat recent în revista Science Advances.
Costul său scăzut, estimat la doar 71,3 dolari americani pe metru pătrat, îl face o soluție extrem de viabilă pentru adoptarea pe scară largă în rețelele rutiere extinse la nivel global.
Echipată cu un sistem de transport inteligent și conectat cu autoalimentare, inovația poate furniza energie dispozitivelor care monitorizează viteza și greutatea vehiculelor, sporind siguranța și gestionarea drumurilor fără a se baza pe surse externe de energie.
Desfășurarea colectorului pe o secțiune de 50 de metri poate satisface necesarul de energie al semafoarelor, camerelor video și altor instalații de-a lungul unei secțiuni de drum cu lungimea de un kilometru.
Această descoperire oferă o nouă abordare în ceea ce privește recoltarea eficientă a RTE și alimentarea cu energie distribuită, deschizând calea pentru integrarea sistemelor de tip "de la vehicul la șosea", "de la vehicul la infrastructură" și "de la vehicul la orice", au declarat Wang Zhonglin și Chen Baodong, doi cercetători de la BINN și coautori ai studiului.
