USLM a dat publicității un comunicat cu titlul “Metroul este la un pas să cadă”, din care spicuim: ”Am trăit cu toții situația generata de ploaia torențială din data de luni 9 iunie 2025, când Bucureștiul a fost blocat de cantitatea mare de apă care a căzut din cer. Canalizarea incapabilă să preia cantitatea de apă a făcut din București o mică Veneție. O mare parte din aceasta cantitate de apa s-a revărsat în stațiile din metrou, în unele din acestea provocând adevărate cascade, care au căzut pe instalațiile din metrou (căi de acces, spatii tehnice, trenuri, căi de rulare, șina a 3-a, transformatoare, instalații de semnalizare, telecomunicații, iluminat etc). (…) Am ajuns în situația să nu putem cumpăra un șurub, iar această apă a făcut pagube însemnate și mai ales a arătat că nu mai putem continua fără finanțare și fără un buget aprobat care să permită achiziționarea celor necesare bunei funcționari. Atenție!!! Metroul afectează nu numai viața celor 630.000 de călători zilnic, influențează viața a 4.000.000 de oameni care interferează cu zona metropolitana București-Ilfov. Noi, cei din metrou, nu cerem decât aprobarea Bugetului de Venituri și Cheltuieli al Metrorex pe anul 2025 pentru a putea achiziționa piesele de schimb și materialele atât de necesare bunei facționari a metroului”.
Un alt incident, nu la fel de vizibil, s-a produs la stația de metrou Piața Sudului de pe Magistrala 2 Tudor Arghezi-Pipera. Un angajat din cadrul societății Metrorex a pus la dispoziția Club Feroviar un set de fotografii realizate zilele acestea sub peronul stației de metrou, unde s-a prăbușit un zid de susținere.
Autenticitatea fotografiilor primite de noi a fost confirmată de Marian Artimon, care a ținut să sublinieze faptul că acest infiltrații, produse din cauza ploilor abundente, sunt rezultatul unor lucrări care nu au fost făcute la timp, din cauza subcompensării de către statul român a activității societății Metrorex. ”De 15 ani, de când metroul este subfinanțat, tot amânăm de la an la an tot felul de lucrări extrem de necesare”, spune liderul sindical de la Metrorex.
El a precizat că acele blocuri de BCA care formau acest zid prăbușit la metrou erau acolo din anul 1983, de când s-a lucrat la construcția stației. Magistrala 2 a fost pusă în funcțiune cu călători în anul 1986, pe tronsonul Piața Unirii 2 – Depoul IMGB (redenumită între timp Berceni).
